Systém regulace rychlostiMitsubishiSada dieselagregátu obsahuje: desku elektronické regulace rychlosti, hlavici pro měření rychlosti, elektronický pohon.
Princip činnosti systému řízení rychlosti Mitsubishi:
Když se setrvačník vznětového motoru otáčí, hlava pro měření rychlosti nainstalovaná na plášti setrvačníku generuje pulzní napěťový signál a hodnota napětí je odeslána do elektronické desky řízení rychlosti.Pokud jsou otáčky nižší než přednastavená hodnota desky elektronické regulace rychlosti, vydá se deska elektronické regulace rychlosti.Když se hodnota elektronického akčního členu zvýší, příslušně se zvýší zásoba oleje olejového čerpadla, takže otáčky vznětového motoru dosáhnou přednastavené hodnoty na desce elektronického řízení otáček.
Hlava otáčkoměru generátoru Mitsubishi：
Cívku hlavice pro měření rychlosti lze testovat pomocí ohmového převodu multimetru k detekci dvou svorek cívky.Hodnota odporu je obecně mezi 100-300 ohmy a svorky jsou izolovány od pláště hlavice měření rychlosti.Když generátor pracuje normálně, k detekci se používá střídavé napěťové zařízení a obecně je výstupní napětí vyšší než 1,5 V.
Elektronický ovladač alternátoru MITSUBISHI:
Cívku elektronického ovladače lze detekovat pomocí ohmového převodu multimetru k detekci dvou svorek cívky.Hodnota odporu je obecně mezi 7-8 ohmy.Když je potřeba, aby výroba energie běžela bez zátěže, hodnota napětí, kterou elektronická deska řízení rychlosti vysílá do elektronického pohonu Obecně mezi 6-8VDC, tato hodnota napětí se bude zvyšovat se zvýšením zátěže, když je plně zatížena, obecně mezi 12-13VDC .
Když je generátor Mitsubishi naprázdno a hodnota napětí je nižší než 5VDC, znamená to, že elektronický ovladač je nadměrně opotřebovaný a elektronický ovladač je třeba vyměnit.Pokud je generátor Mitsubishi pod zátěží, je-li hodnota napětí vyšší než 15VDC, znamená to, že zásoba oleje olejového čerpadla PT je nedostatečná.
Čas odeslání: 10. února 2022
