Systém regulace rychlostiMitsubishiSada dieselového generátoru obsahuje: elektronickou desku řízení otáček, měřicí hlavu otáček, elektronický pohon.
Princip fungování systému regulace otáček Mitsubishi:
Když se setrvačník vznětového motoru otáčí, měřicí hlava otáček instalovaná na plášti setrvačníku generuje pulzní napěťový signál a hodnota napětí je odeslána do elektronické regulační desky otáček. Pokud jsou otáčky nižší než přednastavená hodnota elektronické regulační desky otáček, elektronická regulační deska vydá výstup. Když se hodnota elektronického akčního členu zvýší, přívod oleje do olejového čerpadla se odpovídajícím způsobem zvýší, takže otáčky vznětového motoru dosáhnou přednastavené hodnoty elektronické regulační desky otáček.
Hlava otáčkoměru generátoru Mitsubishi:
Cívku měřicí hlavy rychlosti lze otestovat pomocí převodovky multimetru, která detekuje dva svorky cívky. Hodnota odporu se obvykle pohybuje mezi 100 a 300 ohmy a svorky jsou izolovány od pláště měřicí hlavy rychlosti. Pokud generátor pracuje normálně, k detekci se používá převodovka střídavého napětí a výstupní napětí obvykle přesahuje 1,5 V.
Elektronický aktuátor alternátoru MITSUBISHI:
Cívku elektronického aktuátoru lze detekovat pomocí multimetru s odporovým převodem, který detekuje dva svorky cívky. Hodnota odporu se obvykle pohybuje mezi 7-8 ohmy. Pokud je nutné, aby generátor běžel bez zátěže, hodnota napětí, kterou elektronická deska regulace otáček vysílá do elektronického aktuátoru, se obvykle pohybuje mezi 6-8 V DC a tato hodnota napětí se bude zvyšovat se zvyšujícím se zatížením. Při plném zatížení se obvykle pohybuje mezi 12-13 V DC.
Pokud je generátor Mitsubishi bez zátěže a hodnota napětí je nižší než 5 V DC, znamená to, že elektronický akční člen je nadměrně opotřebovaný a je třeba jej vyměnit. Pokud je generátor Mitsubishi pod zátěží a hodnota napětí je vyšší než 15 V DC, znamená to, že přívod oleje k olejovému čerpadlu PT je nedostatečný.
Čas zveřejnění: 10. února 2022
