Soupravy dieselových generátorů budou mít nevyhnutelně drobné problémy v procesu každodenního používání.Jak rychle a přesně určit problém a vyřešit problém hned napoprvé, snížit ztráty v procesu aplikace a lépe udržovat dieselagregát?
1. Nejprve určete, odkud zvuk přichází, například z vnitřku komory ventilu, uvnitř těla, na předním krytu, na křižovatce mezi generátorem a dieselovým motorem nebo uvnitř válce.Po určení polohy posuďte podle principu činnosti vznětového motoru.
2. Pokud se uvnitř těla motoru objeví abnormální hluk, je třeba rychle vypnout generátor.Po vychladnutí otevřete boční kryt tělesa vznětového motoru a rukou zatlačte na střední polohu ojnice.Pokud je zvuk na horní části ojnice, lze soudit, že se jedná o píst a ojnici.Měděná manžeta nefunguje správně.Pokud se při třepání objeví hluk ve spodní části ojnice, lze usoudit, že mezera mezi pouzdrem ojnice a čepem je příliš velká nebo je vadný samotný klikový hřídel.
3. Když je slyšet abnormální hluk v horní části těla nebo uvnitř komory ventilu, lze mít za to, že vůle ventilu je nesprávně nastavena, pružina ventilu je zlomená, sedlo vahadla je uvolněné nebo je tlačná tyč ventilu není umístěno ve středu zdvihátka atd.
4. Když je slyšet na předním krytu vznětového motoru, lze obecně uvažovat o tom, že různá ozubená kola jsou příliš velká, utahovací matice ozubeného kola je uvolněná nebo některá ozubená kola mají zlomené zuby.
5. Když se nachází na křižovatce dieselového motoru a generátoru, lze mít za to, že vnitřní pryžový kroužek rozhraní dieselového motoru a generátoru je vadný.
6. Když uslyšíte zvuk otáčení uvnitř generátoru po zastavení naftového motoru, lze mít za to, že vnitřní ložiska nebo jednotlivé čepy generátoru jsou uvolněné.
Čas odeslání: prosinec-09-2021
