Sady generátorů nafty budou mít nevyhnutelně malé problémy v procesu každodenního používání. Jak rychle a přesně určit problém a vyřešit problém poprvé, snížit ztrátu v procesu podávání žádosti a lépe udržovat sadu generátoru nafty?
1. Nejprve určete, odkud zvuk pochází, například z vnitřní komory ventilu, uvnitř těla, na přední straně krytu, na křižovatce mezi generátorem a dieselovým motorem nebo uvnitř válce. Po určení pozice souďte podle pracovního principu dieselového motoru.
2. Pokud je uvnitř těla motoru neobvyklý hluk, měl by být gen-sad rychle zavřen. Po ochlazení otevřete boční kryt těla nafty a ručně zatlačte střední polohu spojovací tyče. Pokud je zvuk na horní části spojovací tyče, lze posoudit, že se jedná o píst a spojovací tyč. Měděný rukáv nefunguje. Pokud je hluk nalezen ve spodní části spojovací tyče během třesení, lze posoudit, že mezera mezi keřem spojovací tyče a časopisem je příliš velká nebo samotný klikový hřídel je vadný.
3. když je v horní části těla nebo uvnitř ventilové komory slyšet abnormální šum, lze se domnívat, že vůle ventilu je nesprávně upravena, pružina ventilu je rozbitá, sedadlo kolébky je uvolněné nebo je tlačná tyč ventilu volný není umístěno do středu tappetu, atd.
4. Když je slyšet na předním krytu motoru nafty, lze obecně považovat za to, že různá ozubená kola jsou příliš velká, matice utahování převodovky je volná nebo některá ozubená kola má zlomené zuby.
5. Když je na křižovatce dieselového motoru a generátoru, lze vzít v úvahu, že gumový prsten vnitřního rozhraní dieselového motoru a generátor je vadný.
6. Když uslyšíte zvuk rotace uvnitř generátoru po zastavení motoru nafty, lze se domnívat, že vnitřní ložiska nebo jednotlivé kolíky generátoru jsou volné.
Čas příspěvku: prosinec-09-2021
