1. Způsob vstřikování je odlišný
Benzínový přívěsný motor obecně vstřikuje benzín do sacího potrubí, aby se smíchal se vzduchem za vzniku hořlavé směsi a poté vstoupil do válce.Vznětový přívěsný motor obecně vstřikuje naftu přímo do válce motoru přes palivové vstřikovací čerpadlo a trysku a rovnoměrně se mísí se stlačeným vzduchem ve válci, samovolně se vznítí pod vysokou teplotou a vysokým tlakem a tlačí píst k práci.
2. Vlastnosti benzinového přívěsného motoru
Benzínový přívěsný motor má výhody vysoké rychlosti (jmenovitá rychlost dvoudobého benzínového přívěsného motoru Yamaha o výkonu 60 koní je 5500 ot./min), jednoduchou konstrukci, malé rozměry, nízkou hmotnost (čistá hmotnost motoru Yamaha 60 koní čtyřtaktní benzínový přívěsný motor je 110-122 kg) a nízká hlučnost během provozu, malý, stabilní provoz, snadné startování, nízké náklady na výrobu a údržbu atd.
Nevýhody benzinových přívěsných motorů:
Odpověď: Spotřeba benzínu je vysoká, takže spotřeba paliva je nízká (spotřeba paliva na plný plyn u dvoudobého benzínového motoru Yamaha 60hp je 24 l/h).
B. Benzín je méně viskózní, rychle se odpařuje a je hořlavý.
C. Křivka točivého momentu je poměrně strmá a rozsah otáček odpovídající maximálnímu točivému momentu je velmi malý.
3. Vlastnosti dieselového přívěsného motoru
Výhody dieselových přívěsných motorů:
Odpověď: Díky vysokému kompresnímu poměru má vznětový přívěsný motor nižší spotřebu paliva než zážehový motor, takže spotřeba paliva je lepší (spotřeba paliva na plný plyn čtyřdobého naftového přívěsného motoru HC60E je 14 l/h).
B. Dieselový přívěsný motor se vyznačuje vysokým výkonem, dlouhou životností a dobrým dynamickým výkonem.Vypouští o 45 % méně skleníkových plynů než benzínové motory a také snižuje emise oxidu uhelnatého a uhlovodíků.
C. Nafta je levnější než benzín.
D. Kroutící moment naftového přívěsného motoru je nejen větší než u zážehového motoru stejného zdvihového objemu, ale také rozsah otáček odpovídající velkému točivému momentu je širší než u zážehového motoru, tedy nízký -otáčkový točivý moment lodi používající přívěsný dieselový motor je větší než točivý moment benzinového motoru stejného zdvihového objemu.Mnohem jednodušší začít s těžkými břemeny.
E. Viskozita motorové nafty je větší než u benzínu, který se obtížně odpařuje, a jeho teplota samovznícení je vyšší než u benzínu, který je bezpečnější
Nevýhody dieselových přívěsných motorů: Rychlost je nižší než u benzínového přívěsného motoru (jmenovitá rychlost čtyřdobého dieselového přívěsného motoru HC60E je 4000 ot/min), hmotnost je velká (čistá hmotnost čtyřdobého dieselového přívěsného motoru HC60E je 150 kg) a náklady na výrobu a údržbu jsou vysoké (protože vstřikovací čerpadlo paliva a vstřikování paliva Vyžaduje se vysoká přesnost obrábění stroje).Velké emise škodlivých částic.Výkon není tak vysoký jako zdvihový objem benzínového motoru.
Čas odeslání: 27. července 2022
