1. Způsob injekce je jiný
Benzínový přívěskový motor obecně vstřikuje benzín do sacího potrubí, aby se smíchal se vzduchem, aby vytvořil hořlavou směs a poté vstoupil do válce. Dieselový přívěsný motor obecně vstřikuje naftu přímo do válce motoru přes vstřikovací čerpadlo a trysky paliva a rovnoměrně se mísí se stlačeným vzduchem ve válci, spontánně se vznítí při vysoké teplotě a vysokém tlaku a tlačí píst, aby fungoval.
2. Funkce přívěsného motoru benzínu
Přívěsný motor benzínu má výhody vysoké rychlosti (jmenovitá rychlost dvoudobého benzínového motoru Yamaha 60-koňský motor je 5500r/min), jednoduchá struktura, malá velikost, nízká hmotnost (čistá hmotnost 60-koňských sil Yamaha 60 Benzín s čtyřtaktním přívěsem je 110-122 kg) a nízký šum během provozu, malý, stabilní provoz, snadné zahájení, nízké náklady na výrobu a údržbu atd.
Nevýhody benzínových přívěsných motorů:
A. Spotřeba benzínu je vysoká, takže spotřeba paliva je špatná (spotřeba paliva s plnou škrticí klapkou 60 hp dvoutaktního benzínového přívěsu je 24 l/h).
B. benzín je méně viskózní, rychle se vypařuje a je hořlavý.
C. Křivka točivého momentu je relativně strmá a rozsah rychlosti odpovídající maximálnímu točivému momentu je velmi malý.
3.. Naftová přívěsná funkce motoru
Výhody přívěsků nafty:
A. V důsledku vysokého kompresního poměru má dieselový přívěsný motor nižší spotřebu paliva než benzínový motor, takže spotřeba paliva je lepší (spotřeba plného plynu škrticí klapky ve čtyřdelovém přívěsném motoru HC60E je 14 l/h).
B. Diesel Outboard Engine má vlastnosti vysokého výkonu, dlouhého života a dobrého dynamického výkonu. Vydává 45% nižších skleníkových plynů než benzínové motory a také snižuje emise oxidu a uhlovodíků uhelnatého.
C. Diesel je levnější než benzín.
D. Točivý moment dieselového přívěsného motoru je nejen větší než u benzínového motoru stejného posunu, ale také rozsah rychlosti odpovídající velkému točivému momentu je širší než u benzínového motoru, to znamená, že nízké -Točivý moment lodi pomocí přívěsného motoru nafty je větší než u benzínového motoru stejného posunu. Mnohem snazší začít s těžkým zatížením.
E. Viskozita dieselového oleje je větší než u benzínu, kterého není snadné se odpařit, a jeho teplota samoobsluhy je vyšší než teplota benzínu, což je bezpečnější
Nevýhody přívěsků nafty: Rychlost je nižší než benzínová přívěs (jmenovitá rychlost čtyřtaktního nafty HC60E je 4000r/min), hmotnost je velká (čistá hmotnost čtyřtakového nafty HC60E je 150 kg) , a náklady na výrobu a údržbu jsou vysoké (protože vstřikovací čerpadlo paliva a vstřikování paliva musí být vysoká přesnost obrábění stroje). Velká emise škodlivých částic. Výkon není tak vysoký jako přemístění benzínového motoru.
Čas příspěvku: 27-2022
