S neustálým rozvojem industrializačního procesu v Číně začal index znečištění ovzduší prudce stoupat a je naléhavě nutné situaci v oblasti znečištění životního prostředí zlepšit. V reakci na tuto řadu problémů čínská vláda okamžitě zavedla řadu relevantních opatření pro emise vznětových motorů. Mezi nimi se na trhu s dieselovými generátory stávají stále populárnějšími vysokotlaké vznětové motory s vstřikováním common rail s emisními normami National III a Euro III.
Vysokotlaký vznětový motor s vstřikováním common rail označuje systém dodávky paliva, který zcela odděluje vytváření vstřikovacího tlaku a proces vstřikování v uzavřeném systému složeném z vysokotlakého palivového čerpadla, tlakového senzoru a elektronické řídicí jednotky (ECU). Elektronicky řízené vznětové motory se již nespoléhají na hloubku škrticí klapky řidiče pro řízení objemu vstřikovaného paliva mechanickým čerpadlem, ale spoléhají se na řídicí jednotku motoru (ECU) pro zpracování informací z celého stroje. Řídicí jednotka motoru monitoruje stav motoru v reálném čase a upravuje vstřikování paliva podle polohy plynového pedálu. Čas a objem vstřikovaného paliva. V dnešní době se vznětové motory široce používají ve vstřikovacím systému paliva třetí generace s „časově-tlakou regulací“, tj. ve vysokotlakém common rail.
Výhodami vysokotlakých vznětových motorů s vstřikováním common rail jsou nízká spotřeba paliva, vysoká spolehlivost, dlouhá životnost a vysoký točivý moment. Vznětové motory s vstřikováním common rail produkují mnohem méně škodlivých plynů než motory bez vstřikování common rail (zejména méně CO2), takže jsou ve srovnání s benzínovými motory šetrnější k životnímu prostředí.
Mezi nevýhody vysokotlakých vznětových motorů s vstřikováním common rail patří vysoké výrobní a údržbářské náklady (ceny), vysoká hlučnost a obtížné startování. Pokud motor běží delší dobu, jeho teplota a tlak jsou vysoké, ve válcích se tvoří více sazí a koksu a motorový olej je také náchylný k oxidaci za vzniku pryskyřic. Proto olej pro vznětové motory vyžaduje dobrou detergenci při vysokých teplotách.
Čas zveřejnění: 16. listopadu 2021
