V uplynulém roce byla jihovýchodní Asie zasažena epidemií Covid-19 a mnoho průmyslových odvětví v mnoha zemích muselo pozastavit práci a zastavit výrobu. Celá ekonomika jihovýchodní Asie byla velmi ovlivněna. Uvádí se, že epidemie v mnoha zemích jihovýchodní Asie byla v poslední době zmírněna, některé společnosti začaly pomalu pokračovat v produkci a ekonomika se postupně zotavila.
Jak všichni víme, zpracovatelský průmysl v jihovýchodní Asii zabírá určitý podíl světa a produkty vyrobené v jihovýchodní Asii se prodávají do všech rohů světa. Obnovení práce a výroby stále více jihovýchodní Asie znamená, že exportní trasy v jihovýchodní Asii budou čelit nedostatečné kapacitě. Podle analýzy logistických společností bude trasa jihovýchodní Asie jako letošní trasa na západním pobřeží, s nedostatkem kontejnerů a stoupající sazby nákladní dopravy pro kontejnerové lodě, které budou pokračovat po dlouhou dobu. Tato situace je bezpochyby velká rána pro import a exportní společnosti, které mají obchodní kontakty s jihovýchodní Asií.
Jakmile se sazby nákladní dopravy zvýší jihovýchodní Asie, budou značně ovlivněny zisky z dovozních a exportních společností. Společnosti s operací jihovýchodní Asie by měly co nejdříve potvrdit své objednávky, vyhradit si prostor pro své zboží a co nejdříve je odeslat. Zejména pro společnosti jihovýchodní Asie kupující objemné a těžké zboží v Číně, jako je nákupsady generátorů nafty, musí si vybrat výrobce generátoru s vlastní továrnou ke spolupráci, protože výrobce generátoru s vlastní továrnou může rychle produkovat podle potřeb zákazníka, aby se zabránilo zvýšení logistických nákladů a dalších nákladů způsobených delší dodací lhůtou a plně chrání zájmy kupujících.
Čas příspěvku: Nov-19-2021
