Dieselové generátorové agregáty jsou již dlouhou dobu páteří řešení záložního napájení pro různá průmyslová odvětví a nabízejí spolehlivost a robustnost v době výpadků elektrické sítě nebo ve vzdálených lokalitách.Jako každé složité strojní zařízení však i dieselgenerátorové agregáty podléhají poruchám, zejména během klíčové fáze spouštění.Pochopení základních příčin selhání spouštění je zásadní pro zmírnění rizik a zajištění bezproblémového provozu, když je to nejdůležitější.V tomto článku prozkoumáme běžné příčiny selhání startování u dieselagregátů.
Kvalita a znečištění paliva:
Jedním z hlavních viníků selhání startování je špatná kvalita paliva nebo znečištění.Motorová nafta je náchylná k degradaci v průběhu času, a pokud byl generátor delší dobu nečinný, palivo může hromadit vlhkost, usazeniny a růst mikrobů.Toto nečisté palivo může ucpat palivové filtry, vstřikovače a palivové potrubí a bránit hladkému toku paliva do motoru během procesu spouštění.Pravidelné testování paliva, filtrace a včasná výměna paliva jsou zásadní pro prevenci takových problémů.
Problémy s baterií:
Dieselové generátory se spoléhají na baterie, které poskytují potřebnou energii pro nastartování motoru.Slabé nebo vadné baterie jsou častou příčinou poruch při spouštění.Nedostatečné nabíjení, stárnutí baterií, uvolněné spoje nebo koroze mohou vést ke snížení výkonu baterie.Pravidelná údržba baterie, včetně zátěžového testování a vizuálních kontrol, může pomoci odhalit a řešit problémy související s baterií dříve, než se vystupňují.
Problémy se startérem a elektromagnetem:
Startér a solenoid hrají klíčovou roli při spouštění otáčení klikového hřídele motoru během procesu spouštění.Poškozené nebo opotřebované spouštěcí motory, solenoidy nebo související elektrické spoje mohou způsobit pomalé nebo neúspěšné protáčení motoru.Rutinní kontroly těchto součástí spolu se správným mazáním a okamžitou výměnou v případě potřeby mohou takovým poruchám předejít.
Porucha žhavicí svíčky:
U vznětových motorů předehřívají žhavicí svíčky spalovací prostor, zejména v chladných podmínkách, aby se usnadnilo hladké zapalování.Špatně fungující žhavicí svíčky mohou vést k potížím se startováním motoru, zejména v prostředí s nízkou teplotou.Zajištění správné údržby a výměny vadných žhavicích svíček může zabránit problémům se startováním souvisejícím s chladným počasím.
Omezení nasávání a výfuku vzduchu:
Pro správnou funkci vznětového motoru je klíčové neomezené proudění vzduchu.Jakékoli ucpání v systému sání vzduchu nebo výfuku může negativně ovlivnit výkon motoru při spouštění.Prach, úlomky a cizí částice se mohou hromadit ve vzduchových filtrech nebo výfukovém potrubí, což vede ke špatnému poměru vzduchu a paliva, ke snížení výkonu nebo dokonce ke zhasnutí motoru.Aby se předešlo takovým poruchám, je nutné pravidelné čištění a údržba systému sání a výfuku vzduchu.
Problémy s mazáním:
Adekvátní mazání je nezbytné pro snížení tření a opotřebení v motoru během spouštění a provozu.Nedostatek nebo degradace mazacího oleje může vést ke zvýšenému tření, vyššímu startovacímu momentu a nadměrnému opotřebení motoru, což může mít za následek selhání startování.Pro udržení zdraví motoru je nezbytná pravidelná analýza oleje, včasná výměna oleje a dodržování doporučení výrobce pro mazání.
Závěr:
Fáze spouštění je kritickým okamžikem pro dieselagregáty a pochopení potenciálních příčin selhání je zásadní pro zajištění spolehlivého a nepřerušovaného napájení.Pravidelná údržba, včetně testování paliva, kontrol baterie, inspekcí startéru, hodnocení žhavicích svíček, čištění systému sání a výfuku vzduchu a správného mazání, může hodně pomoci předcházet problémům se startováním.Odstraněním těchto běžných příčin neúspěchu při spouštění mohou podniky a průmyslová odvětví prodloužit životnost a výkon svých dieselagregátů a poskytnout klid v době potřeby.
Čas odeslání: 28. července 2023
