Jaké jsou hlavní závady a příčiny úniku vody z chladiče? Hlavní závadou chladiče je únik vody. Hlavními příčinami úniku vody jsou zlomené nebo nakloněné lopatky ventilátoru během provozu, které způsobují poškození chladiče, nebo není chladič upevněn, což způsobuje prasknutí spoje chladiče dieselového motoru během provozu. Nebo chladicí voda obsahuje nečistoty a nadměrné množství soli a stěna potrubí je vážně zkorodovaná a poškozená atd.
Jak najít praskliny nebo poškození chladiče? Pokud chladič netěsní, je třeba vyčistit vnější stranu chladiče a poté provést kontrolu těsnosti. Během kontroly, s výjimkou jednoho ponechaného vstupu nebo výstupu vody, uzavřete všechny ostatní otvory, vložte chladič do vody a poté pomocí vzduchového čerpadla nebo vysokotlaké vzduchové lahve vstříkněte asi 0,5 kg/cm2 stlačeného vzduchu ze vstupu nebo výstupu vody. Pokud se objeví bubliny, znamená to, že jsou přítomny praskliny nebo poškození.
Jak opravit chladič? Před opravou očistěte netěsnící části a poté pomocí kovového kartáče nebo škrabky zcela odstraňte kovovou barvu a rez a poté opravte pájkou. Pokud je v oblasti upevňovacích šroubů horní a dolní vodní komory velká plocha úniku vody, lze horní a dolní vodní komoru vyjmout a poté znovu vyrobit dvě vodní komory odpovídající velikosti. Před montáží naneste lepidlo nebo tmel na horní a dolní část těsnění a poté jej upevněte šrouby.
Pokud je vnější vodovodní potrubí chladiče mírně poškozeno, lze jej obecně opravit pájením. Pokud je poškození velké, lze k sevření hlavic trubek na obou stranách poškozeného potrubí použít kleště s úzkými čelistmi, aby se zabránilo úniku vody. Počet ucpaných vodovodních trubek by však neměl být příliš velký. Jinak to ovlivní účinek odvodu tepla chladičem. Pokud je vnitřní vodovodní potrubí chladiče poškozeno, je třeba odstranit horní a dolní vodní komoru a přívodní potrubí vody je třeba vyměnit nebo svařit. Po dokončení montáže je nutné chladič znovu zkontrolovat, zda nedochází k úniku vody.
Čas zveřejnění: 28. prosince 2021
