Za třetí, zvolte olej s nízkou viskozitou
Když teplota prudce klesne, viskozita oleje se zvýší a při studeném startu může být značně ovlivněna.Špatně se startuje a motor se špatně točí.Při výběru oleje do dieselagregátu v zimě se proto doporučuje vyměnit olej s nižší viskozitou.
Za čtvrté, vyměňte vzduchový filtr
Vzhledem k extrémně vysokým požadavkům na vložku vzduchového filtru a vložku naftového filtru v chladném počasí, pokud nebude včas vyměněna, zvýší se opotřebení motoru a ovlivní životnost soustrojí generátoru paliva.Proto je nutné často měnit vložku vzduchového filtru, aby se snížila pravděpodobnost vniknutí nečistot do válce a prodloužila se životnost a bezpečnost dieselagregátu.
Za páté, včas vypusťte chladicí vodu
V zimě je třeba věnovat zvláštní pozornost změnám teplot.Pokud je teplota nižší než 4 stupně, měla by být chladicí voda v nádrži chladicí vody dieselového motoru včas vypuštěna, jinak se chladicí voda během procesu tuhnutí roztáhne, což způsobí prasknutí a poškození nádrže chladicí vody.
Za šesté, zvyšte tělesnou teplotu
Při startu dieselagregátu v zimě je teplota vzduchu ve válci nízká a pro píst je obtížné stlačit plyn, aby dosáhl přirozené teploty nafty.Před zahájením zvyšování teploty tělesa dieselagregátu by proto měla být přijata odpovídající pomocná metoda.
Za sedmé, zahřejte se předem a začněte pomalu
Po spuštění dieselagregátu v zimě by měl běžet na nízké otáčky po dobu 3-5 minut, aby se zvýšila teplota celého stroje a zkontroloval se pracovní stav mazacího oleje.Po normální kontrole může být uveden do normálního provozu.Když je dieselagregát v chodu, snažte se minimalizovat náhlé zvýšení otáček nebo chod šlápnutí na plyn na maximum, jinak se čas projeví na životnosti sestavy ventilu.
Čas odeslání: 26. listopadu 2021
