U nového dieselového generátoru jsou všechny díly nové a spojovací plochy nejsou v dobrém stavu. Proto je nutné provést záběh (také známý jako provozní záběh).
Záběh v provozu spočívá v tom, že se dieselový generátor po určitou dobu zaběhne za nízkých otáček a nízkého zatížení, aby se postupně zaběhl mezi všemi pohyblivými spojovacími plochami dieselového generátoru a postupně se dosáhlo ideálního shodného stavu.
Záběh má velký význam pro spolehlivost a životnost dieselového generátoru. Nové a repasované motory výrobců dieselových generátorů byly před opuštěním továrny zaběhnuty a otestovány, takže není nutné je dlouhodobě zabíhat naprázdno. Dieselový motor je však v počáteční fázi používání stále v záběhovém stavu. Aby se zlepšil záběh nového motoru a prodloužila jeho životnost, je třeba při prvním použití nového motoru věnovat pozornost následujícím záležitostem.
1. Během prvních 100 hodin provozu by mělo být provozní zatížení regulováno v rozsahu 3/4 jmenovitého výkonu.
2. Vyhněte se dlouhému běhu na volnoběh.
3. Věnujte zvýšenou pozornost sledování změn různých provozních parametrů.
4. Vždy kontrolujte hladinu oleje a provádějte výměny jeho kvality. Interval výměny oleje by se měl při prvním provozu zkrátit, aby se zabránilo vážnému opotřebení způsobenému kovovými částicemi smíchanými s olejem. Obecně by se olej měl měnit jednou po 50 hodinách prvního provozu.
5. Pokud je okolní teplota nižší než 5 ℃, měla by být chladicí voda předehřátá, aby se před spuštěním zvýšila na více než 20 ℃.
Po záběhu musí generátorové soustrojí splňovat následující technické požadavky:
Jednotka musí být schopna rychle a bezchybně nastartovat;
Jednotka pracuje stabilně v rámci jmenovitého zatížení bez nerovnoměrné rychlosti a abnormálního zvuku;
Při prudké změně zatížení se otáčky vznětového motoru rychle stabilizují. Při vysokých otáčkách motor neskáče ani neskáče. Při nízkých otáčkách se motor nezastaví a válec se nevypne. Přechod při různých podmínkách zatížení by měl být plynulý a barva výfukového kouře by měla být normální.
Teplota chladicí vody je normální, tlak oleje splňuje požadavky a teplota všech mazacích částí je normální.
Nedochází k úniku oleje, vody, vzduchu ani elektrickému proudu.
Čas zveřejnění: 17. listopadu 2020
